SAN-KAKU

◎◎　　　S K Y L I N E　　　◎◎

　今年の桜の季節もほぼ終わってしまいました。

　あっという間でしたね。

　桜の見ごろはすぐに終わってしまいますので、週末は咲き始めの頃からお弁当を持ってお花見に出かけました。

　今年の、桜の写真です。

◎◎　　　S K Y L I N E　　　◎◎

　九州新幹線が全線開通して１年が経ちました。

　新幹線に乗る機会は無いのですが、新幹線が通るようになっただけで街の風景が変わったように感じます。

　今回のダイヤ改正で、300系の新幹線が運行を終了し、ほとんどの新幹線が700系、N700系になるようです。

　九州新幹線は、全線開通までは800系ばかりでしたが、全線開通後はN700系が運行を始め、今では800系はあまり見なくなりました。

　N700系は、先頭のデザインがおせじにもかっこいいとはいえず、夫は800系がかっこいいと言っています。

　新幹線が開通したことにより、在来線が少しさびしくなったようにも見えます。

　時の流れとは、はかないものですね・・・・・。

　博多駅。

　新玉名駅。

　熊本駅。

　新八代駅。

　新水俣駅。

　九州新幹線熊本総合車両所。

　この写真を撮った頃はまだ全線開通はしておらず、昼間でも多くの新幹線が留置されていました。

　今では、昼間は時間調整のために留置する程度で、ほとんど新幹線は車両所に止まっていません。

　沿線風景。

　全線開通まで、新幹線と同じ高さに在来線のホームがあった新八代駅も、ついには在来線からのアプローチの撤去が始まっています。 

　島田踏切（新八代駅から北へ400m位の位置）から千丁駅（北）方面。

　全線開通前。

　島田踏切から新八代駅方面。

　在来線から新幹線へのアプローチが設置されているところははほとんど無いことから、大掛かりな軌道可変装置は今後の試験走行のために残されると思っていましたが、結局2、3回程のフリーゲージトレインの試験走行に使っただけで撤去されていました。

　撤去前

　もう、在来線が新幹線ホームへ上っていく姿は、見ることができません・・・・・。

　九州新幹線は、いろいろな経済効果をもたらしてくれたと思います。

　九州新幹線前線開通日と同じ日が誕生日のくまモン。

　本来は、九州新幹線全線開業までの期間限定キャンペーンキャラクターですが、あまりの人気に熊本県のシンボルマスコットに・・・・・。

　九州は楽しいところなので、みなさんぜひ遊びに来てください!

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　福岡モーターショーに続いて、行ってきました福岡カスタムカーショー。

　当日は荒れた天気でしたが、夫はとても満喫していました。

　車いじり好きには、モーターショーよりもカスタムカーショーの方が楽しいようです。

　今回の夫の目的は、URASのR34 4ドア TYPE-Rのエアロを観察することでした。

　GT-R張りの肉厚なボディにすることが夫のスカイラインの目標であり、そんな折にURASから手軽にワイドフェンダー化できるエアロが登場しました。

　写真では見たものの、実際に生で見た感じではどうなのか?

　取り付けのフィッティングはどうなのか?

　それらを確かめるために夫は楽しみに向かいました。

　当日の天気予報は雪だったため心配していましたが、自宅を出発直後に雪が降ったものの、すぐに晴れてきたため安心していました。

　前回モーターショーへ行った際は、会場が混雑することを見越して早めに行きたかったため、恒例の大宰府天満宮への初詣は断念しましたが、今回のカスタムカーショーはホームページで昨年の様子を見たところ、特に混雑はしておらず遅れていっても大丈夫かなと思い、最初に太宰府天満宮へ向かいました。

　大宰府天満宮では、お参りをして、お守りを買って、おみくじをしてからすぐに出発しました。

　滞在時間は、わずか30分程でした。

　あと、私だけ好物の梅が枝餅をいただきました。

　ちなみに、おみくじの結果は、息子と夫が大吉で、私が中吉でした。

　太宰府天満宮を後にして、昼前にはカスタムカーショーの会場であるヤフードームへ到着しました。

　会場へ入る際は、晴れ間も見える程に天気は回復していました。

　駐車場には渋滞もなくスムーズに入れました。

　カスタムカーショーの駐車場には、ギンギンしたスポーツカーがたくさん止まっており、どれも手が加えてあるイカツイ車ばかりでした。

　会場の外は風が強くとても寒かったのですが、子供たちは大はしゃぎでした。

　会場に入ると、福岡オートサロンと同じように客席からグラウンドへ降ります。

　階段を下りていくと、正面に目的であったURASのブースとR34 4ドア TYPE Rがありました。

　夫は興奮を抑えながらじっくりと観察していました。

　その間、私は2人の子供を連れて会場で遊んでいました。

　ここからは、夫のエアロに関する意見・・・・・。

　生で見ると、写真よりも迫力がありとても格好よかったとのことです。

　フロントフェンダーはボルトオンで交換するだけですが、問題はリアフェンダーです。

　これは、いわゆるGT-Rにあるサーフィンラインをセダンに作るもので、ブリスターフェンダーになります。

　生で見て初めてわかったのですが、これはフェンダーを加工するのではなく、ブリスターフェンダーのついたパネルをパネルボンドで貼り付けるような形になります。

　サーフィンラインが後部ドアにもかかるため、後部ドアとリアフェンダーの2箇所に分けて貼り付けます。

　そのため、後部ドアの取っ手は、貼り付けるパネルに開けられた穴から取っ手を出すような形になります。

　また、リアフェンダーとCピラーの境目にも継ぎ目が出てしまいます。

　パテでスムージングをしても、走行すると車体がねじれることから街乗り程度でも確実に割れるそうで、継ぎ目ができるのが嫌いな夫は悩んでいました。

　まあ、夫のスカイラインは黒色で継ぎ目はそれ程目立たないと思いますし（実際、このエアロは生で見るまで継ぎ目があることに気づきませんでした）、夫のスカイラインはフェンダーカバーを装着しているものの継ぎ目は気にならないので、このTYPE-Rのエアロも大丈夫かな・・・・・と夫はつぶやいていました。

　とりあえずは、お金ができたらリアフェンダーを装着することに決定したようです。

　ひとまず、夫は目的を達成できて満足したようです。

　その後は、ぶらっと会場を見て回りましたが、夫はとても楽しかったようで、ざっと一周しただけで2時間程経っていました。

　1台だけあったR35GT-R HKS KYUSYU。

　売り出し中のR34スカイラインGT-R。

　走行距離38000KMで、280万円の破格でした。　

　年代物のスカイラインはパトカーに。

　ヨンメリ?

　こちらはクラウンパトカー。

　本物のパトカーも、テールにメッセージが出ると便利かもしれませんね。

　ヘッドライトの加工は当たり前のチューンに。

　かわった塗装のシーマ。

　ワイドフェンダーのシルビア。

　かわゆいマーチ。

　本気仕様のランエボ。

　エボXも2台。

　本気仕様のNSX。

　旧マークXの外見はあまり格好良く見えませんでしたが、この車は格好良かったです。

　トランスフォーマー。

　子供が大興奮のカマロです。

　マセラッティ。

　バイパー。

　古いカマロ。

　リアはLEDでした。

　ワイルドスピードにポリスカーとして出たダッヂチャージャー。

　圧巻なのはブレーキの大きさです。

　16POTの大口径ブレーキ。

　我が家のスカイラインのタイヤ外径くらいありました。 

　ミリタリー仕様のムルシエラゴ。

　ランボルギーニって、意外と後ろが長いんですね。

　こちらはガヤルド。

　永遠の憧れ、フェラーリ。

　F430?。

　カーズの皮を被ったCR-X。

　夫は美術館に行ったときに、「そんなに絵を眺めておもしろいね・・・・・」と必ず私に言ってきますが、私から言わせてもらえば「そんなに車を眺めておもしろいね・・・・・」と言いたくなります。

　お姉さん達がいない分カメラマンが少なくて、人が多くても流れが速くじっくりと車が見れたと喜んでいました。

　全体的に、レクサスやクラウン等のVIP系の車が半数以上で、夫が好きなスポーツ系は少なかったのですが、それでもたくさんの車が見られて楽しそうでした。

　福岡カスタムカーショーを後にしてヤフードームを出ると、そこは雪国となっていました。

　とりあえずホークスタウンに向かいお昼ご飯を食べて今後の予定を考えます。

　そんなことをしているうちに、ついに福岡都市高速が全区間通行止めになりました。

　このまま自宅まで帰れるのか不安になる中、とりあえずマリノアに行ってみる事にしました。

　土曜日の夕方でしたが、さすがに吹雪のために人は少なめでした。

　マリノアは2009年以来に訪れましたが、日本最大の高さ（120m）を誇ったある観覧車（スカイドリームフクオカ）が2009年9月で営業を終了し現在は無くなっています。

　これは、スカイドリームフクオカがあった頃。

　今では、スカイホールの1つだけです。

　夫とはもちろん、お兄ちゃんとも何度も乗った思い出の観覧車だったので、ちょっと寂しいです。

　マリノアでは子供たちがレゴに長時間夢中になり、その間、交代で隣のABCマートでショッピングを楽しみました。

　マリノアから帰るときには雪はやんでいましたが、夜間であったため今度は凍結の不安を抱えながら帰路につきました。

　都市高速は以前として通行止めでしたが、何とか自宅まで帰ることができました。

　夫の車熱が倍増した福岡ツーリングでした。