SAN-KAKU

　二日目は完全フリーで、丸一日遊びました。

　この日は東京を飛び出して横浜へ。

　目的はもちろん、日産グローバル本社ギャラリーです。

　横浜と言っても、東京からそう遠くありません。

　大崎駅で乗り換え、湘南新宿ラインだったと思いますが、ノンストップで横浜まで行きました。

　横浜駅を出ると、早速見えてきましたグローバル本社。

　はやる気持ちを抑えて向かいます。

　横浜も都会ですね、高層ビルがいっぱいです。

　この日は幸運なことに「モータースポーツイベント」が行われており、普段の展示車両に加えてスポーツカー、ツーリングカーも展示されていました。

　グランツーリスモの日産ギャラリーバージョンがプレイできたため、夫がGT-R specVでニュルブルクリンクを走ったのですが、スピンしまくりで真っ直ぐ進むこともままならない状態でした。

　横で爆笑する私に、「係員が、わざとグリップのないスポーツタイヤに設定した。あんなタイヤでは全開で走れる人なんていない・・・・・」と夫は言い訳をしていました。

　イベントが行われていたことは、事前にホームページで知っていたのですが、展示車両に無かったFIA GT1仕様のGT-Rが中央に飾られていました。

　おそらく、昨年走った'09仕様と思いますが、これには夫は大感激していました。

　ノーマルのGT-Rは、見る角度によっては細くて貧弱に見える部分があるから、外観はそこまで好きではないのですが、FIA GT1仕様はフェンダー等がボリュームアップしており、とても格好良かったですね。

　空力のためにフロントが低くなっているスーパーGT仕様よりも、とても格好良かったです。

　GT-R specF(fia gt1)とかで外観だけでもそのまま売り出したり、パーツとして売り出せば、売れると思うんですけどねー。

　我が家には資金的に次元の違う話ですが・・・・・。

　他には、スーパーGTのモチュールオーテックZ。

　1992年に、現在はFIA GTの1戦として行われている「スパ24h」に出場したZEXEL SKYLINE。

　1991年の優勝車とは違うみたいですね。

　それと、1996年にルマン24hに参戦した、nismo GT-R LM。

　1992年にデイトナ24hに参戦し、長谷見・星野・鈴木のわずか3人でドライブし、日本車初の総合優勝をしたR91CP。

　1973年に、サファリラリーで総合優勝を飾ったフェアレディ240Z。

　私も、夫もまだ生まれていません・・・・・。

　モータースポーツはここまでで、次はinfiniti。

　途中まで、サニーの北米版だったセントラ。

　現在は、独立した北米モデルですが、そのスポーツバージョンがSE-R。

　

　２代目、infinitiのFXモデルである、FX50。

　スポーツカーとSUVを組み合わせた高級クロスオーバーモデルで、スカイラインクロスオーバーにつながったものです。

　私としては、初代の方がデザイン的には好きでした。

　続いては市販車です。

　日産で一番高級なGT-R specV。

　やはり、オーラが違います。

　当日は平日でお昼直前に到着し、そのときはガラガラだったのですが、少しするとお昼ご飯を食べ終えたと思われるスーツ姿の方がたくさん来ていました。

　そして、みなさんspecVの周りに集まっていました。

　こちらは、ノーマルのGT-Rですが、ノーマルの方が台座に飾ってあり触れることが出来ませんでした。

　specVは乗り放題でした・・・・・。

　フェアレディZは、ノーマルとロードスターがそれぞれ展示されていました。

　最近、街でも見かけるようになりました。　

　スカイラインも展示してありました。

　黒は格好いいですね。

　そして、登場したばかりのフーガ。

　このフーガは格好いいなあと思いました。

　カタログも見ましたが、エアロをまとったスポーツモデルはとても格好良かったですね。

　お金に余裕があるなら欲しい車です。

　他にもたくさんありましたが、リーフとスカイラインクロスオーバーが無かったのが残念でした。

　日産グローバル本社を後にして、みなとみらいまで散歩しました。

　そして、私がぜひ食べたかったクリスピークリームドーナツに行きました。

　日本一高い展望台、ランドマークタワーにものぼりたかったのですが、時間がなかったため東京へ戻りました。

　みなとみらいはツーリング等に向いているからか、スポーツカーがたくさん走っていてうらやましたかったですね。

　今度はぜひスカイラインで来れたらと思います。